Дизел мобилни ваздушни компресор
Зашто је наш дизел мобилни ваздушни компресор радни коњ вашег градилишта
Ако сте икада имали прекид пројекта јер компресор није могао да издржи прашину каменолома или пустињску врућину, знаћете да спецификације на папиру нису важне-поузданост; направили смо нашу опрему за оне који заправо буше бунаре и разбијају стене на лицу места. Стварни-светски перформанси, а не само разговор.
Може се аутоматски прилагодити вашим потребама и уштедети гориво; већина компресора или ради пуним капацитетом или у празном ходу, док наши користе аутоматски систем контроле без степена. Ако не активирате своје ДТХ чекиће, машина ће то приметити и аутоматски ће смањити број обртаја мотора и усис ваздуха како би одговарали вашим стварним потребама, тако да нећете сагоревати дизел само да бисте правили буку, што вам смањује дневни рачун за гориво.
СКИ патентни ротор: основна компонента машине Ваздушни крај је кључни део где опрема ради. Ми усвајамо СКИ патентирани профил ротора. Дизајниран је са специфичним обликом зуба како би се смањило унутрашње цурење ваздуха током компресије. Једноставно речено, можете добити већи стварни притисак ваздуха на млазници за сваки литар горива који додате. Овај прецизно{4}}машински обрађен хардвер неће изгубити перформансе чак ни након месеци тешке{5}}употребе.
Направљен са моторима које заиста познајете. Не користимо електране „без-намена“. Ове машине опремамо тешким-моторима Иуцхаи или Цумминс, који су посебно калибрисани за рад са великим-моментом и константним-оптерећењем. Ако радите у смени од 12 сати у удаљеном рударском подручју, потребан вам је мотор који остаје на свом „слатку“ месту без прегревања или квара.
Довољно тихо да стварно разговарамо. Тешке машине никада нису потпуно тихе, али смо кућиште обложили специјализованим{1}}материјалом за пригушивање звука. Тихи тип-надстрешнице смањује буку на ниво који вам омогућава да јасно размишљате и нормално комуницирате на-локацији. Поред тога, спољна шкољка је довољно дебела да издржи мање сударе од утоваривача без удубљења.
Брзе спецификације: Пронађите свог партнера
|
Модел производа |
Издувни притисак (Мпа) |
Померање ваздуха (м³/мин) |
Одговарајућа снага мотора (КС) |
Екхауст Интерфаце |
Тежина (кг) |
Укупне димензије (мм) |
|
КСЦИ-175/8Кс |
0.8 |
5 |
Јинцхаи 50ХП |
G1×1, G½×1 |
970 |
2500×1350×1500 |
|
КСЦИ-175/8Кс-Г2 |
0.8 |
5 |
Јинцхаи 56ХП |
G1×1, G½×1 |
970 |
2500×1350×1500 |
|
КСЦИ-220/8Кс |
0.8 |
6 |
Јинцхаи 75ХП |
G1¼×1, G¾×1 |
1400 |
3240×1760×1850 |
|
КСЦИ-330/8 |
0.8 |
9 |
Иуцхаи 120ХП |
G1¼×1, G¾×1 |
1550 |
3080×1760×1850 |
|
КСЦИ-330/8К |
0.8 |
9 |
Цумминс 125ХП |
G1¼×1, G¾×1 |
1550 |
3080×1760×1850 |
|
КСЦИ-425/10 |
1.0 |
12 |
Иуцхаи 160ХП |
G1½×1, G¾×1 |
1880 |
3300×1880×2100 |
|
КСЦИ-425/10К-Г2 |
1.0 |
12 |
Цумминс 150ХП |
G1½×1, G¾×1 |
1963 |
3500×1850×2100 |
|
КСЦИ-400/14.5 |
1.5 |
11 |
Иуцхаи 160ХП |
G1½×1, G¾×1 |
1880 |
3300×1880×2100 |
|
КСЦИ-400/14.5К-Г2 |
1.5 |
11 |
Цумминс 150ХП |
G1½×1, G¾×1 |
1800 |
3500×1850×2100 |
|
КСЦИ-550/13 |
1.3 |
15 |
Иуцхаи 190 КС (четири-цилиндра) |
G2×1, G¾×1 |
2400 |
3000×1520×2200 |
|
КСЦИ-550/13К-Г2 |
1.5 |
15 |
Цумминс 180ХП |
G2×1, G¾×1 |
2050 |
3000×1520×2200 |
|
КСЦИ-180/15.5К-Г2 |
1.6 |
15 |
Цумминс 180ХП |
G2×1, G¾×1 |
2050 |
3000×1520×2200 |
|
КСЦИ-180/15.5-Г2 |
1.6 |
15 |
Иуцхаи 180ХП |
G2×1, G¾×1 |
2200 |
3000×1520×2200 |
|
КСЦИ-570/12-550/15 |
1.2-1.5 |
15-16 |
Иуцхаи 190 КС (шест{1}}цилиндар) |
G2×1, G¾×1 |
2240 |
3020×1520×2180 |
|
КСЦИ-570/12-550/15К |
1.2-1.5 |
15-16 |
Цумминс 180ХП |
G2×1, G¾×1 |
2200 |
3020×1520×2180 |
|
КСЦИ-560/15 |
1.5 |
16 |
Иуцхаи 220ХП |
G2×1, G¾×1 |
2400 |
3000×1520×2200 |
|
КСЦИ-560/15К |
1.2-1.5 |
15-15 |
Цумминс 210ХП |
G2×1, G¾×1 |
2200 |
3000×1520×2232 |
|
КСЦИ-650/20-700/17Т |
2.0-1.7 |
18-19 |
Иуцхаи 260ХП |
G2×1, G¾×1 |
2800 |
3000×1520×2390 |
|
КСЦИ-650/20-700/17ТК |
2.0-1.7 |
18-19 |
Цумминс 260ХП |
G2×1, G¾×1 |
2700 |
3000×1520×2390 |
|
КСЦИ-750/20-800/17Т |
2.0-1.7 |
20-22 |
Иуцхаи 310ХП |
G2×1, G¾×1 |
2850 |
3100×1520×2400 |
|
КСЦИ-24/23 |
2.3 |
24 |
Иуцхаи 340ХП |
G2×1, G¾×1 |
4450 |
3500×1950×2030 |
|
КСЦИ-310/22 |
2.2 |
21 |
Иуцхаи 310ХП |
G2×1, G¾×1 |
3300 |
4300×2090×2470 |
|
КСЦИ-310/22Кс |
2.2 |
21 |
Јинцхаи 310ХП |
G2×1, G¾×1 |
3400 |
4300×2090×2470 |
|
КСЦИ-920/10 |
1.0 |
26 |
Иуцхаи 260ХП |
G2×1, G¾×1 |
2720 |
3120×1520×2400 |
|
КСЦИ-920/10К |
1.0 |
26 |
Цумминс 260ХП |
G2×1, G¾×1 |
2700 |
3120×1520×2400 |
|
КСЦИ-240/20-Г2 |
2.0 |
18.5 |
Иуцхаи 240ХП |
G2×1, G¾×1 |
2757 |
3155×1525×2415 |
|
КСЦИ-215/19-Г2 |
1.9 |
18.5 |
Цумминс 215ХП |
G2×1, G¾×1 |
2732 |
3200×1520×2405 |
Одржавање вам неће покварити дан. Мрзимо скучене моторне просторе колико и ви. Велика врата{2}}галебовог крила се љуљају високо и склањају се с пута. Можете доћи до филтера за уље, филтера за ваздух и сепаратора уљног{4}}гаса без потребе да будете конторциониста. Направљен је тако да један механичар може да уради пуну услугу за упола краће време.
Уобичајена питања са терена (ФАК)
П: Који модел ми треба за бунар од 200м?
О: Не ради се само о дубини; ради се о пречнику. За стандардну рупу од 6-8 инча, биће вам потребан висок притисак (најмање 20-25 бара) да би се осигурало да се резнице заиста могу испразнити из рупе. Ако је притисак пренизак, ваш чекић ће се заглавити у блату. Само нам реците своју величину бита, а ми ћемо обезбедити тачан ЦФМ који вам је потребан.
П: Како подноси екстремну топлоту?
О: Стандардни компресори често активирају своје{0}}сензоре високе температуре када температура достигне 40 степени. Предимензионирали смо систем хлађења и радијаторе. Чак и када сунце бије метално кућиште цео дан, унутрашња температура уља остаје у границама безбедног опсега.
П: Шта ако ми затребају резервни делови у журби?
О: Пошто користимо Цумминс и Иуцхаи моторе, основне филтере и каишеве можете пронаћи у готово свакој{0}}продавници тешких камиона широм света. За крајње делове са шрафом{2}}имамо их на лагеру и можемо их одмах{3}}отпремити помоћу ваздуха. Знамо да је сваки дан када машина мирује дан када губите новац.
П: Да ли је лако теглити по грубој локацији?
О: Шасија је направљена од ојачаног челика, а точкови имају велики зазор. Мало је тежак-осећаћете тежину иза камиона-али то је зато што челик није танак. Остаје стабилан на неравном шљунку и не поскакује када ради.
П: За кога је ово?
О: Овај дизел мобилни ваздушни компресор је за извођача радова који су уморни од „лаких{0}} машина које покваре када се прашина згусне. То је тежак, чврст комад опреме за озбиљне операције бушења и рударства. Можда ће коштати мало више унапред од "буџетног" бренда, али ће и даље трајати пет година од сада када јефтини буду на отпаду.
П: Занима вас техничка крива?
О: Пошаљите нам поруку. Можемо послати табеле специфичне потрошње горива и оцене притиска за вашу специфичну надморску висину.
Popularne oznake: дизел мобилни ваздушни компресор, кинески произвођачи дизел мобилних ваздушних компресора
Можда ти се такође свиђа
Pošalji upit